Renault Laguna sedan II 1.6 manuál

Informace o Renault Laguna sedan II 1.6 manuál

Prodam vuz Renault Lagune II s LPG. Pak zacal poskakovat a musel do servisu. Tech servisu prosel nakonec vice, nez jsme zjistili, ze original Renault vstriky mu nesedi, takze jsou tam jine schvalene vyrobcem. Ma tedy nove vstriky, tlumice, vyfuk, vycistene svetla (vylestene, vybrousene), hydraulicka spojka, pisty otvirani 5. dveri a zanovni baterie. Vyfuk jsem omylem urval, kdyz jsem vyjizdel pres chodnik, auto se sprajclo a me nedoslo ze o vyfuk. Jeho vyska od zeme je jeho silou i slabinou. Perfektne drzi i v ostrych zatackach, ale kdyz pojedete rychle pres hrb nebo prave na nejaky ostry najezd, tak skrtnete podvozek, nastesti ma ale pevny kryt.
Celkove je v dobrem stavu, pravidelne servisovany. Ma automatickou klimatizaci, radio s bluetooth. Spotreba pri sportovnejsi jizde okolo 10,5 - 11 l/km, pri usporne 9 l/km LPG.
Technickou prochazel vzdy bezproblemu. Naposled cca pred mesicem.

Technicke informace:
- spotreba sport: 11 l/km, eco: 9 l/km
- TP do 2025
- VIN: VF1BG0A[hidden information]
- objem: 1.6, 79 kW
- palivo: benzin / LPG
- vaha 1345 kg
- tazne A50-X
- 1. registrace 2003, 2011 dovezeno
- najezd: 255 tkm
- mozno vypnout stabilizaci a zajezdit si na snehu
- zadni kamera - je naladova, obcas je potreba znovu nastartovat
- denni sviceni - led, rozsviti se samo a zhasne pri rozsviceni hlavnich svetel
- predni, zadni mlhovky

Zavady jsou nasledujici:
- obcas poskoci, nevim presne proc, ale kdyz pustim plyn, tak to sem tam udela, kdyz jsem s nim jezdival pravidelne, tak to nedelal
- obcas ma tendenci chcipnout, zejmena pri dojizdeni na semafor, stava to nekdy v souvislosti s tim, ze prepne na lpg a ja zrovna pustil plyn a vyradil, nekdy to udelal v zatacce; kdyz jsem s nim jezdil, udelal mi to 2x za rok
- spatne startuje a to je jeden problem, ktery nedokazal nikdo vyresit. Drive vuz startoval dlouho a dneska sice startuje rychleji, ale kdyz pridate plyn, tak chcipne. Vypada to, jakoby byl nizky tlak v s palivove soustave, ale ta je udajne zcela v poradku. Jak uz je zahraty, neni s tim problem. Resim to tak, ze v lete startuju rovnou na plyn a nebo pomalu pridavam plyn a necham to tocit ve vysich otackach, at se zahreje. V zime je to otravne a je potreba minutu tocit, nez muzete jet.
- od 100 - 120 neco rezonuje v palubce
- motor huci cca od 110, clovek z toho ma blby pocit, ale jak rikam, nikdy zadny problem nebyl, casem jsem si zvykl a radio to kompenzuje
- na sedadle vedle ridice trochu profukuje - tesne u dveri
- oficialne to bourane nebylo, ale minimalne je videt, ze je prestrikany pravy blatnik
- nejaky ..... to kolem dokola objel klicem (prakovali jsme na ceste z hospody a bylo nam receno, ze se tak obcas bavi), takze to je docela videt a uz to neni tak pekne, jak to byvalo

Štítky

servisní knížka