Nabíječka autobaterií se startem ELECTROMEM EVO 4200

Základní parametry AKU nabíječky se startem: multifunkční pojízdná profesionální AKU nabíječka s funkcí pomocného startu pro 12/24 V, MADE IN ITALY, vhodná pro autobaterie s WET, GEL, AGM, MF, VRLA, START + STOP s akumulátory o kapacitě 4 - 450 Ah, TOP AKU nabíječka vhodná pro vozy CAR, VAN, TRUCK a AGRO, LED displej a moderní ovládání a TOP design, nabíjecí proud 60 A ef. / 40 A aritm., maximální startovací proud 350 A (max) / 250 A 1 V (el), řada PROFESIONAL, automatické i manuální režimy, moderní mikroprocesorové řízení s až 10 fázemi kontroly, nabíjení a startování, ESC TECHNOLOGY pro maximální bezpečnost a výkon, stabilizovaný zdroj, digitální potenciometr pro velmi přesné lineární nastavení proudů již od 1 A, ochrana řídících jednotek, ochrana proti zkratu, přepolování, přebití a přehrátí, Co je důležité vědět o funkci Start: Pro nabíječku AKU je obecně škodlivé startovat vozidlo s vadnou (zkratovanou) nebo málo nabitou bateriií. Před pomocným startem by měl být akumulátor řádně zkontrolován (napětí článků, upevnění kabelů k baterii, oxidace kontaktů) a ideálně co nejvíce nabitý (s poklesem stavu nabití akumulátoru roste jeho vnitřní odpor, což v důsledku znamená při startu zmenšení využitelného startovacího proudu). Takže před samotným startem se doporučuje nabíjení zvýšeným proudem po dobu 10 - 15 minut pro ''oživení'' akumulátoru. Samotný režim pomocného startu má trvat maximálně 3 - 5 s. Pokud motor nenastartuje je třeba počkat do nového startu po dobu 2 - 5 minut. Obecné informace týkající se typů autobaterií a způsobu jejich nabíjení: autobaterie WET jsou olovo - antimonové (PbSb), olovo - kalciové (PbCa) nebo olovo - stříbrokalciové (PbCaAg) s tekutým elektrolytem na bázi kyseliny sírové, jsou to stále ještě nejrozšířenější autobaterie, které vyžadují pravidelnou údržbu a nesmí se překlápět (aby nevytekl elektrolyt přes odvětrávací otvory baterie...), autobaterie GEL jsou olovo - kalciové (PbCa) s pevným nebo gelovým elektrolytem, baterie lze natáčet a jsou plně bezúdržbové, autobaterie AGM jsou olovo - kalciové (PbCa) s pevným elektrolytem, kde kyselinu obsahují části ze skelných vláken, baterie lze natáčet a jsou bezúdržbové. Nové moderní autobaterie nabízejí vysoký výkon, kapacitu a účinnost, ale zároveň vyžadují i odpovídající péči, znamenající zejména moderní způsob nabíjení kvalitními nabíječkami. Nevhodný způsob nabíjení (režim a tvar nabíjecí křivky u starších typů nabíječek) poškozuje novou moderní autobaterii a snižuje tak její životnost ve vozidle (postupné snížování kapacity autobaterie). Důležité obecné parametry moderní autonabíječky: volba typu autobaterie a tomu odpovídajícího tvaru křivky nabíjecí charakteristiky (automaticky nebo manuálně), vysoká rychlost nabítí autobaterie (ta je závislá zejména na vybití baterie a na proudu nabíjení, důležitá je optimální výše nabíjecího proudu dle typu autobaterie a šetrný tvar nabíjecí charakteristiky, u typu baterií WET i režim "promíchání" elektrolytu), toto umí spolehlivě zajistit pouze moderní, procesorem řízené autonabíječky, korekce nabíjení a vliv teploty (energeticky efektivní a šetrné nabíjení je závislé na provozní aktuální teplotě baterie, jejím vybití, průběhu napětí a proudovém provozním zatížení a kompenzaci napěťových úbytků na přívodních kabelech), toto vše musí být zohledněno při nabíjení (korekce tvaru křivek nabíjecích charakteristik), i toto vyžaduje procesorové řízení nabíjení. O autobaterie je třeba se starat průběžně zejména v zimních měsících, kdy dochází k častému startování vozu za snížených teplot (studený motor má velký mechanický odpor při startu) a tudíž i k jejímu častějšímu a většímu vybíjení. Pokud nepotřebujete pomocnou funkci START, tak Vám stačí i lacinější nabíječky AKU bez funkce start vozu.