Proměnlivé počasí dává autům zabrat, zejména pak jejich protikorozní ochraně. Napadení vozu rzí lze však účinně zabránit. Není to zadarmo, ale vyplatí se to.
Ochranné spreje a nástřiky podvozku: jak fungují a co to stojí?
Články na téma ochrana vozu před reznutím a korozí:
- Jak se zbavit rzi na karoserii jednoduše?
- Fungují ochranné spreje a nástřiky podvozku? - právě čtete
- Jak vyvařit prahy u auta
- Oprava rezavého blatníku
- Protikorozní ochrana auta v zimě
- Auto bez koroze – která nejlépe odolávají?
- Koroze zánovních aut je hrozbou. Kde hrozí nejvíce?
- Údržba auta po zimě je jednoduchá. Stačí vědět, jak na ni
- Ochrana proti korozi – zkoušíme XCP Rust Blocker a WD-40
- Ochrana spodku vozidla a dutin proti korozi
- Koroze karoserie auta
- Jak zabránit korozi
- Jak zjistit korozi u ojetiny?
- Jaká auta mají nejlepší ochranu proti korozi?
- Jak automobilky brání korozi na autech?
- Jaká jsou auta s nejlepší antikorozní ochranou?
Jak je to s ochranou proti korozi?
Dříve byla protikorozní ochrana jednoduchá. Žádná nebyla. Auta měla plechy, které nepřipomínaly svojí tloušťkou alobal a tak trvalo dost dlouho, než se kovomorka prokousala skrz. Kdo se jí chtěl bránit, jednou za čas ji ocelovým kartáčem odstranil a na exponovaná místa nanesl dle nejrůznějších rad buď olej (podle hesla "Co je mastné, to nerezne"), gumoasfalt nebo jiné podobné prostředky. Dnes se k problematice přistupuje trochu odborněji a motorista má na výběr z celé šíře možností.
Se snižováním spotřeby se vozy neustále odlehčují a s tím se pojí i používání tenčích plechů. Ty ale většina automobilek už dnes zvládá povrchově upravit tak, že skutečně neproreznou. Problém se tak týká už převážně jen podvozku a prahů. Kamínky odletující od vozovky, sůl a vlhkost dávají těmto částem zabrat.
Jak zabránit proreznutí?
Zabránit se tomu samozřejmě dá a s moderní chemií i poměrně efektivně. Důležité je nejdříve rez odstranit a pak teprve nanášet ochranné prostředky. Kdo ji jen uzavře, i pod sebelepší materiál, spláče za pár let nad výdělkem a bude řešit díru skrz na skrz. Vodě je nejlépe v dutinách odkud se pomaleji odpařuje. Navenek vše vypadá v pořádku a o to větší je potom nepříjemné překvapení. Typicky se jedná o prahy, zejména za zástěrkami, kde se krom vlhkosti usazuje i písek a drobné nečistoty. Ideální tedy je řešit celou věc komplexně a ochránit jak vnějšek, tak veškeré dutiny.
Nejlevnější a rozhodně ne špatnou možností jsou nejrůznější spreje. Zde je tolik možností, že jejich kompletní výčet by vydal na samostatný článek. Platí pravidlo, že levná a méně kvalitní ochrana je pořád lepší než žádná ochrana. Doporučíme však vybrat takový prostředek, ke kterému je přibalena i hadička. Dostanete ho tak lépe do nepřístupných míst. Před nanesením je ale samozřejmě nutné, aby byl vůz suchý a bez rzi.
Vyplatí se dát auto profíkům?
Pak existuje i možnost, nechat si celé auto ošetřit proti rzi od profesionálů. Ti vědí, co dělají a mají potřebné vybavení. Je to asi zdaleka nejdražší varianta. Kompletní ošetření podvozku a dutin vyjde na 6-14 tisíc korun a trvá klidně i tři nebo čtyři dny, podle velikosti vozu. Materiál je ale nanášen pod tlakem, perfektně přilne a poté stačí jen jednou za tři až pět roků nástřik obnovit. Toto se vyplatí zejména u veteránů nebo nových vozů. Nemá smysl investovat takovou částku do auta, které je na konci své životnosti. Stejné platí pro auta, kde již rez postoupila do pokročilejšího stádia. Tam je lépe nejprve napadené díly vyměnit, či vyvařit a pak až řešit jejich vnější ochranu.
Zdroj médií: pxhere, pixabay.
